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GB 14681.2-2006 机车船舶用电加温玻璃 第2部分:机车电加温玻璃

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GB 14681.2-2006 机车船舶用电加温玻璃 第2部分:机车电加温玻璃
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文档介绍
ICS81.040Q34中华人民共和国国家标准GD14681.2一2006代替GB14681-1993机车船舶用电加温玻璃第2部分:机车电加温玻璃Electrically heated glazing materials for locomotives and ships-Part 2:Electrically heated glazing materials for locomotives2006-02-22发布2006-12-01实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会发布GB14681.2-2006前言本部分第7.5条、第7.6条、第7.7条为通制性的,其余为推荐性的。GB14681《机车船舶用电加温玻璃》分为两个部分:一第1部分:船用矩形窗电加温玻璃:一第2部分:机车电加温玻璃。本部分为GB14681《机车船舶用电加温玻璃》的第2部分。本部分与GB14681.1一2006《机车船舶用电加温玻璃第1部分:船用矩形窗电加温玻璃》共同代替GB14681一1993。木部分与GB14681一1993%机车船加用电加温玻璃》的主要技术差异如下:一增加了平面、曲面二种类型的玻璃(见第4.1.2条)。增加了技术要求与试验方法的对照表(见表1)。增加了对原材料的要求(见第5条)。增加了玻璃的圆角尺寸偏差和曲面玻璃的外形尺寸偏差的要求(见第7.1.1.2条、第7.1.1.3条)。一一取消采用飞机玻璃检测方法制订的光学角偏差、光学畸变的性能指标(1993版的5.6.2条)。一增加采用汽车玻璃检测方法制订的光畸变的性能指标(见第7.5.2条)。将耐热性按汽车玻璃的检测方法和相应技术指标进行规定(见第7.6.1条、第8.7,1条)。一增加抗飞弹性能指标和试验方法(见第7.7.2条、第8.8.2条)。取消颜色识别、抗冲击性能指标及检测方法的规定(1993版的5.6.3条、5.8.2条、6.6.3条、6.8.2条).本部分由中国建筑材料工业协会提出。本部分由金国汽车标准化技术委员会安全玻璃分技术委员会归口。本部分负责起草单位:中国建筑材料科学研究院玻璃所。本部分参加起单单位:郑州铁路物泰玻璃有限公可,秦皇岛耀华工业技术玻璃)。本部分主要起草人:胡悦、汪如洋、王容、马军、龚蜀一、减曙光、余兴州、肖强。本部分所代替标准的历次版本发布情况为:GB146811993。GB14681.2-2006机车船舶用电加温玻璃第2部分:机车电加温玻璃1范围本部分规定了机车、动车组前窗用电加温玻璃(以下简称电加温玻璃)的产品分类,技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存等要求。本部分适用于机车、动车组前窗用电加温玻璃。其他部位及汽车风挡电加温玻离亦可参照使用。本部分不适用于飞机和船舶用电加温玻璃。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分,然而,鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本部分。GB/T1214(所有部分)游标类卡尺GB/T1216外径千分尺(GB/T1216-2004,NEQ IS03611:78)GB/T5137.1一2002汽车安全玻璃试验方法第1部分:力学性能试验(1S03537:1999,MOD)GB/T5137.2一2002汽车安全玻璃试验方法第2部分:光学性能试验(IS03538:1997,MOD)GB/T5137.3一2002汽车安全玻璃试验方法第3部分:耐辐照,高温、潮湿,燃烧和耐模拟气候试验(ISO3917:1999,MOD)GB/T9056金属直尺(GB/T9056一2004,NEQ1S05466:80)GB9656汽车安全玻璃GB11614浮法玻璃GB17841幕墙用钢化玻璃与半钢化玻璃GJB500飞机玻璃术语GJB961一1990飞机电加温玻璃电热性能检测方法GJB1258一1991聚乙烯醇缩丁醛中间膜JR2464一1995飞机玻瑞鸟撞试验方法3术语和定义GJB500确定的以及下列术语和定义适合于本部分。3.1电热丝电加温玻璃glazing electrically heated by wire以电热丝作为加温元件的电加温玻璃。3.2导电膜电加温玻璃glazing electrically heated by film以导电膜作为加温元件的电加温玻璃。3.3叠差mismatch构成电加温玻璃的各层玻璃间的相互偏移。1
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