CJT342-2010 快速公共汽车交通(BRT)站台屏蔽门(2)

CJT342-2010 快速公共汽车交通(BRT)站台屏蔽门 CJT342-2010 快速公共汽车交通(BRT)站台屏蔽门 CJT342-2010 快速公共汽车交通(BRT)站台屏蔽门

材料

屏蔽门材料应符合设计强度要求,并应具有耐腐蚀性。屏蔽门所用玻璃应采用安全玻璃,屏蔽门使用的钢化玻璃应符合GB15763.2的规定,夹层玻璃应满足GB9962的规定。屏蔽门与站台基础的连接材料强度应满足设计的要求。屏蔽门所采用的塑料、橡胶等材料应对环境无影响。

屏蔽门监控系统

屏蔽门的控制及监视系统应独立设置,控制命令及重要的状态信息应通过有线传输,状态及故障信息应采用总线传输。控制系统模式应能通过中央控制盘等手动控制装置进行控制。站台处的应急控制装置应能控制屏蔽门,应为优先级模式。

电源

屏蔽门的工作电压应使用安全电压,并应符合GB/T3805的规定。屏蔽门的供电电源的电压宜采用AC220V,工作电压宜采用DC24V。电器与低压配电系统隔离等级不应小于5MΩ。

外观

屏蔽门表面应光滑平整,不得有明显划伤、尖角、毛刺、油漆脱落等外观的缺陷。屏蔽门尺寸应符合5.2、5.3、5.4的规定。屏蔽门表面不得有外露且可拆卸的连接件。

耐环境条件

屏蔽门应能在雨天环境下工作,并应适应使用地的极限温度、湿度等气候条件。屏蔽门在雨淋状态下应能正常工作。屏蔽门电器部分的外壳防护等级不应小于IP31。

机械性能

屏蔽门在启闭过程中应平稳、灵活,不应有卡滞、颤动现象。平移门关闭的过程时间应在3.0s至4.0s范围内可调,重复精度不应大于0.1s。平移门开启的过程时间应在2.5s至3.5s范围内可调,重复精度不应大于0.1s。平移门手动解锁力不应大于67N。平移门手动开启力应小于或等于150N。

安全性能

平移门的夹力应小于等于150N。屏蔽门关闭遇到障碍物时应能自动重新开启再关闭,并应同时发出声音提示。当自动重复启闭数次达到设定的数值时,屏蔽门应能完全开启,并应同时发出声音提示。屏蔽门关闭后应有锁紧功能,当转为应急控制时应能解锁。平移门与固定门套之间的间隙不应大于6mm。平移门上应有明显的当心夹手、禁止倚靠等安全标志。

耐挤压负荷

安装好的屏蔽门应能承受1000N/m负荷的作用,负荷卸载后平移门应无永久变形,驱动机构、平移门等不应发生功能性障碍。

噪声

屏蔽门启闭时产生的噪声应小于或等于70DB(A)。

与车门联动

屏蔽门的启闭应可靠,当车门开启时,对应的屏蔽门应开启;当车门关闭时,对应的屏蔽门应关闭。

过压保护

屏蔽门系统的设备应具有过压保护,当外电源电压在±15%范围内波动时,系统应能正常工作。

绝缘性

使用安全电压的电气设备的绝缘等级应符合QC/T413的规定。

电磁兼容

屏蔽门控制单元电路板的静电放电抗扰度应符合GB/T17626.2中3级的规定。屏蔽门控制单元的射频电磁场辐射抗扰度应符合GB/T17626.3中3级的规定。屏蔽门控制单元的电快速瞬变脉冲群抗扰度应符合GB/T17626.4中3级的规定。屏蔽门控制单元电路板的浪涌 (冲击) 抗扰度应符合GB/T17626.5中3级的规定。屏蔽门控制单元的射频场感应的传导骚扰抗扰度应符合GB/T17626.6中3级的规定。屏蔽门控制单元的工频磁场抗扰度应符合GB/T17626.8中4级的规定。屏蔽门控制单元的电压暂降、短时中断和电压变化的抗扰度应符合GB/T17626.11中2级的规定。屏蔽门控制单元的骚扰限值应符合GB9254中A级的规定。

耐久性

屏蔽门的使用寿命应不少于100万次。

试验方法

外观

采用目测和量尺检查屏蔽门,应符合6.1的规定。

耐环境条件

  • 温度和湿度
  • 试验温度:低温为屏蔽门标注的使用温度范围的下限;高温为屏蔽门标注的使用温度范围的上限。
  • 试验湿度:高温试验时应大于97%。
  • 平移门的测试强度为4个周期/min。
  • 将屏蔽门安装在封闭的空间内,运行屏蔽门,并将温度降至试验温度的下限。温度达到下限后,停止运行屏蔽门1小时,然后再次运行屏蔽门10分钟后开始恢复温度,当温度达到室温后开始加温至试验温度的上限,温度达到上限后,停止运行屏蔽门1小时,然后再次运行屏蔽门10分钟后开始恢复温度至常温。
  • 试验过程中屏蔽门应无故障出现,应运行平稳、灵活,不应有卡滞、颤动现象。

  • 防雨

  • 试验应按QC/T476的要求进行。
  • 对一套完整的屏蔽门上部、侧面进行15分钟淋雨,喷水强度为8±1mm/min。顶部喷嘴向下,喷嘴与站台屏蔽门距离0.7m±0.2m;侧面喷嘴与地面夹角45°,喷嘴与站台屏蔽门水平距离0.7m±0.2m。
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