CJT353-2010 城市轨道交通车辆贯通道技术条件

城市轨道交通车辆贯通道技术条件

本标准按照GB/T1.1—2009规则起草。

发布和实施

• 发布日期: 2010-10-21
• 实施日期: 2011-05-01
• 发布机构: 中华人民共和国住房和城乡建设部

提议和起草单位

• 提议单位: 住房和城乡建设部标准定额研究所
• 归口单位: 住房和城乡建设部城市轨道交通标准技术归口单位
• 负责起草单位: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
• 参加起草单位: 青岛四方车辆研究所有限公司、中国北车长春轨道客车股份有限公司、青岛欧特美股份有限公司、长春长客金豆不锈钢制品有限公司、常州虎伯拉今创交通设备有限公司
• 主要起草人: 宋红、栾平景、孙彦、梁士国、姜伟、魏洪刚、王唯、杨金超、董晓、姜云玲、吴莹

标准适用范围

本标准规定了城市轨道交通车辆贯通道的使用条件、主要性能要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等。适用于城市轨道交通车辆所用折棚式贯通道的制造和检验，其他形式的贯通道也可参考使用。

规范性引用文件

本标准引用了以下文件： - GB/T1220 不锈钢棒 - GB/T3241 倍频程和分数倍频程滤波器 - GB/T3785 电声学 声级计 第2部分：型式评价试验 - GB/T6892 一般工业用铝及铝合金挤压型材 - GB/T14894-2005 城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则 - GB/T50121 建筑隔声评价标准 - GB50157 地铁设计规范 - GB50458 跨座式单轨交通设计规范 - GB/T1674-1993 铁道客车隔热性能试验方法 - GB/T1964-1987 客车门窗用密封条 - GB/T3139 机车车辆内装材料及室内空气有害物质限量 - ISO1421 橡胶或塑料涂覆织物 拉伸强度和断裂伸长的测定 - DIN5510-2 铁路车辆防火保护 第2部分：材料和部件防火特性及防火副作用 分类、要求及试验方法

术语和定义

• 贯通道: 安装在两车之间，用于保持相邻车辆连接紧密，防止风、雨等侵入，保护乘客安全通行或停留的部件。

使用条件

• 环境温度：-25°C 至 +40°C。
• 最湿月月平均最大相对湿度不大于90%（该月月平均最低温度为25°C）。
• 存在风、沙、雨、雪天气，偶有盐雾、酸雨、沙尘暴等现象。

主要性能

• 曲线通过能力: 应符合相关要求。
• 气密性: 贯通道框架与车体端墙间的连接应牢固可靠。
• 隔热性能: 传热系数K不大于5.0 W/(m²·K)。
• 隔声性能: 计权噪声降低量NRw不小于35DB。
• 承载能力: 承载能力不低于3500N/m²。
• 防雨性能: 连挂后不应出现滴水或渗水现象。
• 通过宽度: 不小于1850mm。
• 通过高度: 不小于750mm。

要求

• 基本要求: 渡板及踏板机构应移动灵活、安全可靠，便于检修和连挂。
• 组装要求: 组件应自然平整，连接框架对角线误差应小于2mm，相邻连接框架错位应小于5mm。
• 材料要求:
• 金属材料的环保性能应符合TB/T3139的规定。
• 铝合金型材应符合GB/T6892的规定。
• 封胶条的性能应符合TB/T1964-1987的规定。
• 棚布应具有较强的抗酸碱、抗大气腐蚀、耐老化能力，使用寿命应大于10年。

试验方法

• 最小曲线试验: 模拟列车通过最小平面半径曲线。
• 气密性试验: 测试气压从3600Pa降至1350Pa所需时间。
• 隔热性能试验: 按照附录A进行。
• 隔声性能试验: 按照附录B进行。
• 承载试验: 在渡板及踏板机构上施加6350N/m²的垂直载荷，测量各测点的垂向位移量。
• 防雨性能试验: 按照GB/T14894-2005的规定进行。
• 防火性能试验: 非金属材料防火性能试验应按DIN5510-2或等同标准的规定进行。
• 疲劳试验: 模拟各种工况，连续进行，模拟疲劳寿命的时间应大于使用寿命。

检验规则

• 检验项目: 包括通过最小曲线试验、气密性试验、隔热性能试验、隔声性能试验、承载试验、防雨性能试验、目检、尺寸检验、功能检验、疲劳试验等。
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