JTT824.1-2011 钢制打捞浮筒 第1部分：建造

交通运输行业标准 JT/T 824.1-2011

概述

中华人民共和国交通运输部发布的《钢制打捞浮筒》标准分为两个部分：第一部分为建造；第二部分为保养与维修。本部分为第一部分，规定了钢制打捞浮筒的结构及组成、建造要求及出厂资料等。

目录

1. 范围
2. 规范性引用文件
3. 术语和定义
4. 结构及组成
5. 建造要求
6. 出厂资料

规范性引用文件

本标准引用了以下文件，这些文件对于理解本标准至关重要：

• CB/T985.1 气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口
• CB/T985.2 埋弧焊的推荐坡口
• CB3033 船舷与海上技术管路系统内含物的识别颜色
• CB/T8110 气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝
• CB/T8923 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级
• CB/T10045 碳钢药芯焊丝
• CB/T11352 一般工程用铸造碳钢件
• CB/T257 钢质海船船体密性试验方法
• CB/T3035 船舶倾斜试验
• CB/T3718 船舶涂装膜厚检测要求
• CB/T4000 中国造船质量标准
• CB/Z133 船体零件加工技术要求
• JB/T4730 承压设备无损检测
• JB/T4746 钢制压力容器用封头
• TB/T3172 防腐木枕

术语和定义

以下术语和定义适用于本标准：

• 打捞浮筒：用于打捞沉船、救援失事船只及水面船只拖带、扶正的容器。
• 空气室：内部充装压缩空气的圆柱形密闭壳体，位于打捞浮筒内部，减轻其水中重量。
• 喇叭口：类似喇叭状的铸钢部件，用于缆绳进出，是导缆管与打捞浮筒外部的连接件。
• 羊角：类似羊角的铸钢部件，用于导缆和系缆。

结构及组成

钢制打捞浮筒通常外形为圆柱形，两端封头呈球形，内部由水密隔壁分隔成前后两个端舱、中间一个中舱和一个空气室。浮筒设有导缆管、人孔、安全管、系缆羊角、吊攀、导缆眼板、扶手、拖攀、护木、护舷材等。

建造要求

一般要求

• 建造单位应具备船舶或压力容器的生产资质和相应的质量管理体系。
• 开工前应参照相关标准规范制订建造工艺。
• 可选择分段或整体建造方式。

材料要求

• 打捞浮筒主体结构材料选用船用钢板和型材。
• 钢板表面及边缘应无裂纹、分层和其他明显缺陷。
• 铸钢件应符合特定标准，并进行必要的检测和热处理。
• 铸钢件表面不得有裂缝、缩孔、冷隔、结疤、飞边、毛刺等缺陷。

下料及划线要求

• 钢板应进行标记移植和切割处理，除锈等级应达到特定标准。
• 划线时应进行矫正，确保零件尺寸公差符合要求。

成形加工要求

• 钢板与型材弯曲应根据钢材材质和级别进行。
• 封头制造应符合特定标准。
• 内外筒体制造要求严格控制焊接接头的对口错边量、焊接接头形成的楂角、焊接接头两侧钢材厚度差、圆度误差等。

出厂资料

浮筒出厂时应提供相关的建造资料，包括但不限于材料证明、焊接记录、检测报告等。